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为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，播主不辱也重磅升级陆地体验，播主不辱针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、玲琅踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮方面表示，吖幸针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：吖幸2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲对《华夏时报》透露，命冠从游客类型来看，命冠当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。今年我们在中国市场的供应量非常有限，汉服全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，播主不辱MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，播主不辱这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，玲琅疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，吖幸MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，吖幸又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

迎接变化此前为市场重启做准备时，命冠我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，汉服没有恢复通关之前，汉服每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

林经理透露，播主不辱近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。接下来，玲琅还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，吖幸交易回暖，也提升了企业信心。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：命冠佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

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